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全球紧固件市场发展现状及未来趋势分析手机代理

时间:2020-06-29 19:30:17 来源:威信机械网 浏览量:0

一、世界几大洲紧固件业发展状况与分析

在未来的几年中,中国紧固件需求每年将以12.5%的速率增长。和亚洲其它国家8.4%的增长率相比,中国在全世界排行榜列第一名。

亚非地区产销失衡

在介绍各个国家和地区紧固件的产量时,提到是有几个国家和地区已经出现产大于求的现象。第一个地区就是非洲和中东地区,到2004年产量会达到26.75亿美元,但需求量只有11.75亿美元。第二个地区是亚洲和亚太地区,到2004年中国的总产量会达到40亿美元,而国内需求37亿美元,但是这个地区的需求只有48亿美元。超出来的产量,只有大力去拓宽外销市场。

1999年全世界投资在紧固件工业是8.1兆美元,按此发展到2004年就会变成接近10兆美元。而有趣的是1999年-2004年美国将增长19%,西欧增长17%,亚太地区增长30%,其中日本增长14%。中国在1994-1999年已经增长52%,然后到2004年还会继续增长42%,其它亚洲国家增长33%。

美欧亚需求最大

今年全球紧固件的需求量,全球可分三大市场,第一大市场就是北美市场,到2004年包括美国、加拿大、墨西哥总需求量会达135亿美元,预计到2009年将增加到166亿美元,占全球总需求量的34.30%。第二大市场是西欧,从2004年的111亿美元增加到2009年的140亿美元,再加上东欧就将占全球总需求量的31.70%。第三大市场就是亚洲国家,从1999年90亿美元增加到2004年135亿美元,到2009年达到192亿美元,占全球市场的28.4%。三大市场占全世界总需求量的94.4%。

生产这么多紧固件都用在什么地方?首先汽车工业是最大的用户,占紧固件总销量的23.2%;第二个是维修工业市场和建筑工业,加起来占20%;第三个是电子工业占16.6%。

扩充产能谋求合作

世界紧固件市场如此之大,比较著名的具有代表性的紧固件公司主要有以下几家。目前全世界紧固件最大的一个集团叫TEXTRON,总部设在美国,约占全世界紧固件生产量的6%,所以一年的营业额就有20亿美元,2001年继续增长到22亿美元。TEXTRON集团一直在并购世界各地比较出名的紧固件公司,所以他们的增长除了本身产能扩充外,就是靠合作、并购来扩充他们在全世界的版图。

第二大集团也是美国的ITW公司,主要是生产小螺丝,形形色色的小螺丝占全世界生产量的5.4%,金额为17亿美元。不管是TEXTRON或是ITW,他们的公司、生产工厂遍布全世界,不止在美国,在欧洲、亚洲、巴西、中美洲、澳洲都有他们的生产公司和经销公司。

其他比较有名的公司还有法国的GFI公司,占全世界市场的1.4%;美国的Emhart公司占1.4%;美国的Fairchild公司占世界市场的1.45%,是专门生产航空紧固件,供货波音、空中客车等飞机制造公司。还有大家熟悉的、和上标公司合作的SPS公司,占全球的1.4%。

这些世界有名的紧固件制造商都具有一些共同的特征。国际化程度相当高,他们的观念是“我的客户在什么地方,我就要把我的生产工厂或仓库放在最接近我客户的地方”;他们可根据客户的图样和需求生产,与客户相结合共同开发特殊紧固件,如汽车刹车系统的各种组合件;这些工厂都具有最低的成本,虽然产品很复杂,但是他们做的价廉物美,让客户满意;他们在生产、检验等方面都已全面的电脑化、自动化。

二、全球紧固件市场形势分析与展望

2010年紧固件行业在经济复苏的大环境下相继出现了回暖迹象,全球各大知名紧固件杂志均表示,2010年紧固件行业订单出现了可喜的增长。然而对于2010年下半年,以及今后的发展规划与形势展望,全球紧固件市场的发展形势又将如何?金蜘蛛记者通过与全球各大紧固件杂志编辑交流探讨,结合当前形势,对2010全球紧固件市场的发展情况及趋势进行了简要分析。

日本

据日本财务省贸易统计,2009年日本紧固件进出口额同比分别下降了40%和29.4%,分别为533亿日元和1919.39亿日元。

日本紧固件杂志《FasteningJournal》的社长女屋圭辉表示,2009年众多日本紧固件制造商的销售额下跌了50%,甚至有个别公司销售额直线下跌了90%,损失十分惨重。行业市场方面,建筑紧固件下降了60%。

“在2010年初,日本紧固件开始出现回暖迹象,”圭辉补充到,日本上半年紧固件销售额已恢复到了危机前80%的水平。据日本财务贸易统计,2010年4月日本紧固件进口额为54亿日元,同比增长21.3%,5月出口额为188亿日元,同比增长39.5%。主要进出口国仍为中国、美国和泰国。

圭辉也指出,目前除了业绩方面的回升,日本紧固件制造商亦在关注另一问题——上调紧固件价格。事实上,早在金融危机以前,日本紧固件制造商对未来的形势就十分看好,当时紧固件销售额每月都同比增长20%。如今形势好转了,各大制造商也开始重新考虑紧固件产品价格上调的问题。

欧洲

“欧洲紧固件业也出现类似情况:2009年欧洲紧固件销量大幅下滑,2010年紧固件价格开始上涨。”欧洲紧固件杂志《Fastener+FixingMagazine》的主编PhilMatten指出。

2009年,欧洲汽车市场销售额下滑了40%,其中卡车销售下跌60%。而建筑业则下降了30%~35%不等。当前,细分市场正率先回暖,例如房地产复苏下带动的小型反铲挖土机需求的回升。“曾经有一段时间,汽车市场惨淡到订单几乎为零。”Matten透露。

2010年上半年不少欧洲紧固件商销售额都实现增长。瑞士紧固件分销商Bossard第一季度的销售额较2009年第四季度增长了24%,为1.186亿瑞士法郎(约为8460万欧元)。德国伍尔特集团(WürthGroup)1—4月的销售额也增长了6.3%。伍尔特集团中央理事会主席RobertFriedmann表示,“接下来我们会继续加大销售力度,并不断扩大我们的客户群。今年的年销售额增长目标预定为8%。”

俄罗斯

俄罗斯紧固件杂志《Fasteners,Adhesives,Tools&…》主编AlexanderOstashov表示,俄罗斯政府目前正倾向于采取保护性关税政策,但总的形势是“促使俄罗斯紧固件在品种和质量上实现升级。”此外,他还举了俄罗斯紧固件批发贸易商Bolt.Ru的例子。Bolt.Ru前段时间已经完成了对一家德国公司PeinerUmformtechnikGmbH生产的10.9级高强度螺栓(M16~M27)的验证试验。而该类高强度螺栓目前正使用于俄罗斯的桥梁建设中。

为了扩大俄罗斯紧固件的品种,“俄罗斯紧固件制造商日后需要做的工作很多,目前他们正在增强执行力方面大下功夫。”Ostashov表示。

据悉,俄罗斯最大汽车紧固件制造商BelZAN自2009年起就开始为道路建设提供紧固件,并计划未来向风电设备方面发展,以扩大紧固件品种,实现产品的多元化。而俄罗斯Severstal-Metiz集团也通过了用于桥梁建设的高强度紧固件的验证。“许多紧固件厂目前都计划要扩大他们的机械厂房。”Ostashov指出。

而不久之后,高强度紧固件俄罗斯标准的修正工作以及桥梁结构特殊紧固件标准的编制工作也将完成。

北美

GlobalFastenerNews网站的主编JohnWolz也指出,北美紧固件制造商和分销商均表示2010年销售额出现增长,但对未来销售额能否保持持续增长态势的信心并不强烈。

在《紧固件工业新闻》(FastenerIndustryNews,以下简称FIN)09年末的调查中,“‘销售’、‘销售’、‘销售’”是众多问题中提及最多的,Wolz表示。

据报道,2009年,约80%的北美紧固件分销商和制造商的销售额都出现了下滑。FIN销售指数创新低,且FIN最佳紧固件企业指数也创16年来新低,09年末由去年的6.5跌至3.8。

此外,当09年接近尾声之际,FIN紧固件股票指数出现反弹,几乎上涨到2008年大跌前的同等水平。据《AmericanFastenerJournal》统计,2010年2月美国紧固件进出口分别增长了16.1%和22.9%,进出口形势出现好转。

而GlobalFastenerNews在2010年一季度也对北美紧固件企业进行了调查,调查结果如下:

紧固件价格:60%的紧固件企业打算在未来6个月内保持紧固件价格稳定,34%的企业准备上调价格,上涨平均幅度为8.6%。

销售情况:90%的紧固件制造商和75%的分销商都预计,2010年销售额增长约10%。

成本方面:约40%的紧固件企业表示,未来几个月内,成本方面会出现小幅增长,而12%的企业预测,成本会减少。

就业情况:约25%的紧固件企业准备在2010年增加员工人数,75%以上的企业预计会保持现有员工数。

新增资产投资:30%的制造商计划在未来数月内增加对新增资产的投资,24%的分销商也准备提高资本投入。

值得注意的是,经过金融危机的洗礼后,全球紧固件出现了一些新的发展趋势。

日本《金属产业新闻》杂志工业紧固件新闻版的执行董事柏木先生表示:“经济萧条已经致使资产流入到众多大企业中,大企业将越来越强大。”

Matten还指出,“现在几乎所有的紧固件制造商都面临低成本选址生产的压力,不过也不排除某些仍把安全理念视为重中之重的紧固件制造商。”

在成本问题上,日本企业则早早采取了应对措施。数十年前,日本制造商发现在标准紧固件方面比不上中国,于是他们开始转向高附加值产品发展。然而近几年来日本企业纷纷在中国设厂,正是试图利用中国生产成本低的优势,在中国生产普通产品,而在日本国内生产高附加值产品,从而进一步抢占中国市场。

“八仙过海,各显神通。”2010年,在紧固件行业向好的形势下,全球各大紧固件国家和地区为了能在紧固件市场上抢占先机,都纷纷亮出各自的法宝。不论是提升质量、提高价格,还是采取贸易保护性措施、走多元化路线、走高附加值之路,都旨在提升自身在全球紧固件市场的影响力和地位。

三、中国紧固件行业市场发展特征和趋势

最近我国紧固件需求增长率为5%-10%,2008紧固件需求量为313万t,同比增加了9.5%,其中汽车工业是最大用户,其次是维修工业市场和建筑工业,然后是电子工业。近期,国家为了刺激内需,出台了不少扶持制造业政策,政府4万亿元投资计划中,重点投向是铁路、公路、机场、电力电网、保障性住房基础设施建设,受益最直接当属装备制造业,这将大大刺激对紧固件需求。特别是16—30mm规格≥10.9级高强度紧固件需求量将骤增。另外航空事业发展对紧固件需求也起了强有力支撑作用,如波音公司未来20计划新增3400架飞机,这一数据将为紧固件行业带来新发展和需求契机。

由于我国的紧固件行业是自发形成的,所以必然有其独有的特点:一是规模小。紧固件企业以其灵活的经营方式,迅速适应着千变万化的市场需求,并得到了快速发展。二是数量多。目前,家庭作坊式或夫妻店以及小型加工摊点,企业已有2200多家,这是任何地区都不可比拟的数量,形成了庞大的产业集群。三是门类全。从最原始的加工方式到先进的多工位冷镦机,从红打到热处理调质自动生产线,紧固件行业几乎涵盖了整个产业的全部产品、工艺。四是成本低。所有生产厂均系私营企业,企业主既是厂长又是技术员,销售员,生产一线工人月薪在500到800元之间。企业从管理机制和成本核算上都是沿海地区企业无法比拟的。

紧固件经过长期的发展,具备了一定的产业基础和优势。品种全,紧固件市场包括了大部分的紧固件产品,各种规格型号的产品达几千种。一个市场就可以采购到全部所需。价格优,紧固件以价格低廉闻名全国。生产企业都是民营企业,成本低,经营方式灵活,使永年紧固件具有了很大的竞争力。网络广,上万家销售网点,销售大军遍布全国各地,几乎全国所有县级以上市镇都有永年紧固件经营点。功能齐,紧固件市场包括了物流配送,餐饮、住宿、金融、邮电、通讯、购货方便、发货快捷。

不过在竞争如此残酷的今天,外贸型企业转做国内市场的确不是件容易的事情,这种困难不只是由于其固有内在思维所造成,更是由于外部竞争的加剧和市场的变化所致。外销企业产品要在国内成功拓展,必须在发挥自己产品优势的基础上,加强营销管理体系的建设,提升营销执行力,才能使自己的优质产品为国内市场所接受,通过打造品牌,深入了解需求,构建销售通路,提高研发水平和锻造一支卓越的内销队伍,进而全面打造客户的内销运营平台。

我国下半年紧固件出口形势预测

下半年中国紧固件出口形势走势,国际环境的影响十分大。金蜘蛛总经理兼第四届广州紧固件交易展组委会负责人常思岸女士指出:“中国紧固件未来的出口形势主要取决于国外市场需求、人民币汇率变动、欧洲债务危机、成本压力等多种因素的较量。”

一是国外市场需求增势减缓。

上半年出口订单呈“喷井”之势,并不预示着国外市场已经全面复苏。

根据中国物流与采购联合会在最新所公布的一份统计数据显示,6月份中国制造业采购经理指数(PMI)为52.1%,自4月后开始持续回落,6月份相比5月下跌了1.8个百分点,相比4月份下跌3.6个百分点(如下图1),意味着尽管经济仍然增长,但增速自4月份的分水岭已经开始锐减,开始接近标志经济强弱的50%平衡点,经济增长正在放缓。

此外,最近公布的数据显示,欧美经济前景面临很大的下行风险,尤其是库存回补力度减弱。5月-6月费城和纽约的PMI新订单以及出货指数较3月-4月份大幅走低,以及库存预期指数连续两月走低的情况,美国的补库存效应大幅放缓;而欧元区6月份PMI为55.6,稍低于5月。至于上半年出口订单的飙升很可能会造成国外进口商库存过多,市场出现饱和,需要时间去消化库存。与此同时,欧债危机在未来也将进一步影响欧洲市场需求的增长状况,给中国紧固件的出口带来不利影响。

二是人民币升值下半年或重启。

尽管人民币多次顶住国际要求的升值压力而努力保持汇率的相对稳定,但即使“千呼万唤始出来”,人民币升值始终会是一种必然趋势。“从今年来看,最有可能的升值幅度在3%左右。”工行省分行国际业务部应军表示。此外,欧债危机亦有可能会使得欧元出现较大幅度的贬值,造成人民币对欧元呈升值态势,从而影响中国对欧元区的出口。

“如果人民币兑欧元升值15%,中国对欧元区的出口大约会下降10个百分点左右,这就意味着中国整体出口将因此而下降1.4至1.6个百分点。而如果考虑其他国家目前已对美元明显贬值,由此对我国出口所造成的冲击可能就更大”。兴业银行资深经济学家鲁政委分析认为。

三是成本因素。

成本因素对于紧固件未来的出口也有一定的影响。由于通货膨胀,国内原材料价格上涨,劳动者工资上涨,大大增加了中国紧固件的制造成本。虽然6月份,购进价格指数为51.3%,比上月回落7.6个百分点,显示通胀压力缓解,企业成本压力减轻。但通胀压力仍然存在,兴业证券首席宏观分析师董先安认为,接下来各行业都面临库存和成本双重压力考验的时期。而对于紧固件企业,近来钢价虽呈下跌态势,但钢价何时触底反弹,钢材等原材料价格的波动仍牵动着他们的每一条神经。

因此,今年下半年形势尤为复杂,上述等不确定因素使得未来紧固件的出口存在很大的风险。预计,下半年中国紧固件出口增速回落或放缓。

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